Электрический шариковый клапан V-образного порта | Клапан управления фланцированной модуляцией | ДЕЛКО

• Точное троттлинг & Характеристика равного процента:

Прецизионно обработанный V-образный шарик обеспечивает врожденную кривую равномерного процента расхода на протяжении всего хода 90°. Он обеспечивает широкий диапазон и микропоток, эффективно предотвращая скачки потока и кавитацию трубопровода во время троттлинга.

• Самоочистка & Противозасорное сдвиговое действие:

Когда шарик V-образного порта вращается против сиденья, он создаёт устойчивую сдвиговую силу, которая прорезает волокнистые материалы, Бумажная масса, Подвешенные твердые тела, и вязкие суспензии, предотвращение заклинивания сиденья и обеспечение плотного закрывания.

• Тело с тяжёлым давлением & Закалённая отделка:

Прочный корпус клапана, кованый/литый из нержавеющей стали ASTM A216 WCB или CF8M для выдержки высокого давления в трубопроводе. Доступны с жёсткими металлическими сиденьями (Стеллит / Карбид вольфрама) или усиленные сиденья из PTFE для устойчивости к эрозионному износу в абразивных условиях.

• Коррозионостойкий корпус привода (IP67):

Корпус электрического привода отлит из высокопрочного алюминиевого сплава, обработанный твёрдым анодированием и электростатическим покрытием из порошкового полиэфира. Рейтинг IP67 как водостойкий для устойчивого к сильным химическим парам, Соляный спрей, и воздействие на открытом воздухе.

• Интеллектуальная модуляция & Антиреверсная самоблокировка:

Оснащён встроенным интеллектуальным сервоконтроллером, поддерживающим сигналы ввода/обратной связи 4-20 мА постоянного тока или 0-10 В постоянного тока. Высокоточная червячная коробка передач гарантирует низкий уровень рабочего шума (<50 дБ) и автоматическое самоблокирование для предотвращения обратного смещения потока при скачках давления.

• Промышленный мотор с защитой от перегрева:

Оснащён мощным крутящим моментом, Мотор с низкой инерцией в виде клетки белки с изоляцией класса F. Интегрированная защита от тепловой перегрузки предотвращает выгорание двигателя во время циклов высокочастотной модуляции.