Injap Bola Jaket Pemanas Pneumatik

Reka Bentuk Jaket Penuh (Flens Bersaiz Besar)

Jaket luar merangkumi keseluruhan badan injap dari flange ke flange tanpa sebarang titik sejuk terma (DN15 hingga DN200 / 1/2" kepada 8"). Flens sambungan lebih besar sebanyak satu saiz paip nominal (contohnya., 2" lubang dalaman dengan 3" bebibir) untuk membenarkan ruang penuh bagi penyisipan bolt saluran paip.

• Liputan terma berterusan menghapuskan pembekuan media di leher flange
• Port sambungan jaket: 1/2" kepada 1" port berflens NPT atau ASME betina
• Sesuai untuk cecair pengerasan tinggi: asfalt, tar arang batu, bitumen, dan sulfur cair

Penggantian Jaket Separa Drop-In

Jaket pemanas hanya menutupi rongga tengah badan injap, mengekalkan dimensi muka ke muka ASME B16.10 standard dan penggerudian flange standard. Direka sebagai pengganti terus untuk ruang skid padat di mana flens paip bersaiz besar tidak dapat dimuatkan.

• 1:1 penggantian langsung tanpa mengubah jarak flange saluran paip sedia ada
• Pengawetan haba yang menjimatkan kos untuk resin dan minyak berkelikatan sederhana
• Profil padat mengurangkan berat dan jejak keseluruhan pemasangan injap

Peredaran Terma Titik Sejuk Sifar

Ruang jaket yang dikimpal penuh menjamin peredaran haba berterusan di sekitar bola, cincin tempat duduk, dan perumahan stem. Menghapuskan kawasan sejuk yang menyebabkan media likat mengeras dan menahan bola semasa syif operasi tidak aktif.

Tiang Braket Terma Terma

Dilengkapi dengan penutup bonet suhu tinggi yang dipanjangkan dan sirip penyejukan konvektif. Mengasingkan suhu saluran paip yang tinggi (sehingga 350°C), melindungi meterai Viton penggerak pneumatik dan gegelung solenoid juruterbang daripada pembakaran haba.

Lubang Pelepasan Tekanan Berlebihan Rongga

Apabila media terperangkap di dalam rongga injap dipanaskan secara berterusan, pengembangan terma hidraulik ekstrem boleh menghancurkan tempat duduk injap. DELCO menggerudi lubang penyeimbang tekanan hulu pada bola untuk melepaskan tekanan berlebihan rongga dengan selamat ke dalam saluran.

Kelas Pembuangan Kecemasan Musim Bunga-Pulangan Musim Bunga

Dalam terminal simpanan asfalt dan reaktor polimer, kehilangan kuasa utiliti memerlukan pengasingan talian segera atau pembuangan graviti kecemasan. Penggerak pneumatik pulangan spring mencetuskan lejang penuh dalam masa kurang daripada 0.8 saat tanpa elektrik.

PENGINTIP Suhu Tinggi & Tempat Duduk Logam

Dikonfigurasikan dengan tempat duduk PEEK dara (sehingga 250°C) atau tempat duduk Stellite keras logam-ke-logam (sehingga 350°C). Mengekalkan tork operasi yang rendah dan penutupan ketat Kelas V/VI tanpa tempat duduk menjadi lembut di bawah pemanasan berterusan.

Ujian Tekanan Bebas Berganda

Kedua-dua badan injap teras dan jaket pemanas yang dikimpal menjalani ujian cangkerang hidrostatik 100% berasingan pada tekanan reka bentuk 1.5 kali mengikut API 598. Menghapuskan sepenuhnya risiko pencemaran silang antara wap pemanasan dan bahan kimia proses.

1. Mengapa injap bola jaket pemanas penuh memerlukan flens paip yang terlalu besar?

Kerana jaket pemanas penuh membalut sepenuhnya badan injap dan memanjang terus ke belakang permukaan flange, diameter luar paip jaket lebih besar daripada diameter injap nominal. Untuk membolehkan bolt flange standard menembusi tanpa mengganggu cangkerang jaket yang dikimpal, Flens sambungan dihasilkan satu saiz lebih besar (contohnya., DN50 / 2" injap bore menggunakan DN80 / 3" bebibir sambungan). Padanan paip mesti mengikut dimensi flange bersaiz besar.

2. Bagaimana aktuator pneumatik dilindungi daripada haba konduktif sehingga 350°C?

Meterai NBR penggerak pneumatik standard mempunyai had suhu maksimum 80°C. DELCO mengintegrasikan tiang braket terma yang direka bentuk (Sambungan 100mm hingga 150mm) dilengkapi dengan sirip pelesapan haba konvektif antara pad atas injap ISO 5211 dan penggerak. Selain itu, Viton suhu tinggi (FKM) O-ring dalaman aktuator digunakan, memastikan kitaran yang boleh dipercayai dalam persekitaran terma ekstrem.

3. Apakah risiko pengembangan terma media terperangkap, dan bagaimana ia diselesaikan?

Apabila injap bola berjaket ditutup, Media cecair kekal terperangkap di dalam rongga bola. Apabila haba berterusan dari jaket wap berpindah ke ruang terhad ini, pengembangan terma menyebabkan lonjakan tekanan hidraulik yang melampau yang mampu menghancurkan tempat duduk injap atau mengubah bentuk bola. DELCO menyelesaikan masalah ini dengan menggerudi lubang pelepasan tekanan rongga secara tepat di bahagian hulu bola, Melepaskan daya pengembangan dengan selamat ke dalam saluran paip.

4. Mengapa pengaktifan pneumatik spring pulangan lebih digemari untuk skid pemuatan bitumen?

Stesen pemuatan lori bitumen dan asfalt membawa risiko kebakaran dan tumpahan yang teruk. Sekiranya berlaku kehilangan kuasa loji, perjalanan penggera kebakaran, atau penekanan butang berhenti kecemasan, Penggerak pneumatik pulangan spring menutup injap dalam masa kurang 1 saat tanpa memerlukan bank bateri tambahan atau litar elektrik, menyediakan serta-merta, pencegahan tumpahan selamat gagal.