Injap Bola Tekanan Tinggi Pneumatik

Siri Dipasang Trunnion Tempa (Kelas 600–2500)

Direka untuk saluran paip utama tekanan tinggi (DN50 hingga DN300 / 2" hingga 12"). Plat trunnion atas dan bawah tetap menyerap daya tolak garis hidrostatik yang besar, mengurangkan tork pemisahan operasi secara dramatik dan mencegah ubah bentuk tempat duduk di bawah perbezaan tekanan yang melampau.

• Blok berganda dan pendarahan (DBB) keupayaan setiap API 6D
• Tempat duduk bertenaga spring yang melegakan sendiri (Kesan Piston Tunggal - SPE)
• Sambungan akhir: ASME B16.5 RTJ (Sambungan Jenis Cincin) & Flens RF

Siri Blok Tekanan Tinggi Hidraulik (Sehingga 50 MPa)

Dibina daripada blok keluli segi empat tepat yang ditempa pepejal untuk bangku ujian hidraulik tekanan tinggi, gelincir jet air, dan manifold pengeluaran CNG (DN10 hingga DN50 / 1/4" kepada 2"). Delrin Ketepatan (POM) atau tempat duduk PEEK menjamin kebocoran tanpa kebocoran ketat pada tekanan kerja sehingga 500 bar.

• Badan karbon tempa pepejal ultra-kompak atau tahan karat tahan karat 316
• NPT tekanan tinggi, Sae 4-bolt flange, atau port berbenang BSPP
• Kitaran pneumatik pantas sub-saat untuk skid ujian hidraulik frekuensi tinggi

Metalurgi Badan Keluli Tempa 100%

Dihasilkan secara eksklusif daripada bahan tempa (ASTM A105, F316, F51 Duplex) bukannya tuangan pasir. Struktur bijirin tempa berketumpatan tinggi menghapuskan ruang gas dalaman, retakan pengecutan, dan mikro-porositi struktur di bawah tekanan hidraulik 420 bar.

Kejuruteraan Tork Rendah Trunnion

Plat trunnion atas dan bawah tugas berat yang dipasang pada galas komposit menyerap beban talian hidrostatik penuh. Ini memastikan tork operasi yang konsisten dan rendah semasa berbasikal, membenarkan kompak, Saiz penggerak pneumatik yang ekonomik.

MENGINTIP, Devlon & Tempat duduk logam bermuka keras

Dikonfigurasikan dengan tempat duduk PEEK virgin modulus tinggi atau Devlon V-API untuk penutupan ketat gelembung Kelas VI sehingga Kelas 1500. Untuk perkhidmatan abrasif atau wap Kelas 2500, Karbida Tungsten HVOF supersonik (WC-Co) Tempat duduk logam-ke-logam tahan hakisan.

Penutupan Kecemasan Sub-Saat (ESD)

Dalam header gas tekanan tinggi, penutupan injap yang tertunda boleh menyebabkan saluran paip pecah. Aktuator scotch yoke pneumatik spring pulang kami menutup injap berat dalam masa kurang dari 1 saat, menyampaikan integriti keselamatan SIL 3 yang diperakui.

blok berganda & berdarah (DBB) Pengasingan

Cincin tempat duduk terapung berganda berspring menghasilkan meterai bebas dari hulu dan hilir secara serentak. Palam buang rongga badan membolehkan pengendali loji mengesahkan sifar kebocoran di kedua-dua tempat duduk semasa saluran paip beroperasi di bawah tekanan hidup penuh.

batang anti-letupan & Pengedap O-Ring Berganda

Batang tahan letupan yang ditempa dan dipasang secara dalaman mengandungi kolar galas tolak berat dan pembungkusan cincin O Viton/AFLAS sekunder. Menghapuskan sepenuhnya risiko terlontaran batang yang berbahaya di bawah lonjakan tekanan talian yang dahsyat.

1. Mengapa penggerak pneumatik scotch-yoke lebih digemari berbanding rak-dan-pinion untuk injap tekanan tinggi?

Penggerak rak dan pinion menghasilkan rata, tork linear merentasi keseluruhan lejang 90°. Injap bola tekanan tinggi memerlukan tork pecah yang besar pada permulaan dan akhir perjalanan untuk membuka dan meletakkan bola menentang tekanan garis berbeza yang tinggi. Aktuator siri AW scotch-yoke menghasilkan parabola yang tersendiri (Berbentuk U) lengkung tork, menghasilkan tork sehingga dua kali ganda di posisi permulaan dan penghujung, memadankan keperluan tempat duduk injap dengan sempurna sambil menjimatkan penggunaan udara.

2. Mengapa pemasangan trunnion wajib untuk injap bola tekanan tinggi di atas Kelas 600?

Dalam injap bola terapung, tekanan garis menolak seluruh bola ke tempat duduk hilir. Pada tekanan melebihi 100 bar, Beban hidraulik lateral ini menghasilkan ikatan geseran yang besar yang menghancurkan tempat duduk lembut dan memerlukan daya aktuator yang sangat besar. Reka bentuk yang dipasang pada trunnion mengikat bola dengan kukuh pada aci galas mekanikal atas dan bawah, menyerap daya tujahan hidraulik secara mekanikal supaya tempat duduk hanya memberikan sentuhan kedap, mengekalkan tork operasi rendah dan konsisten.

3. Bilakah harus RTJ (Sambungan Jenis Cincin) bebibir ditentukan di atas Muka Timbul (RF)?

Untuk saluran paip ASME Kelas 600 yang mengendalikan gas berbahaya atau hidrokarbon meruap, dan untuk hampir semua saluran paip yang dinilai pada Kelas 900, 1500, dan 2500, Flens RTJ sangat disyorkan. Sambungan RTJ menggunakan gasket cincin oktagon logam yang dimesin dengan tepat (seperti seterika lembut atau 316SS) yang mengubah bentuk secara elastik di bawah beban bolt menjadi alur flange, mewujudkan meterai logam-ke-logam yang tidak boleh dimusnahkan dan kebal terhadap letupan di bawah lonjakan hidraulik yang melampau.

4. Bagaimana mekanisme fail-safe spring return berfungsi semasa kecemasan kepala telaga?

Dalam gelung choke kepala telaga atau stesen pemampat gas, Keadaan kecemasan bencana memerlukan pemotongan saluran paip serta-merta. Apabila litar ESD keselamatan dinyahaktifkan injap solenoid juruterbang, udara tekanan tinggi dalam silinder penggerak mengalir serta-merta melalui injap ekzos pantas (QEV), membolehkan pek spring mekanikal pra-tekanan berat menutup injap bola tekanan tinggi dalam masa kurang 0.8 saat.