Pneumatyczne zawory kulowe wysokiego ciśnienia

Seria kuta na trunnionach (Klasy 600–2500)

Zaprojektowane dla rurociągów głównych o wysokim ciśnieniu (DN50 do DN300 / 2" do 12"). Stałe płyty górne i dolne pochłaniają ogromny ciąg hydrostatyczny, dramatycznie zmniejsza moment obrotowy działający i zapobiega odkształceniu siedziska przy ekstremalnych różnicach ciśnień.

• Podwójny blok i wyciek (DBB) możliwości dla API 6D
• Sprężynowe fotele samoodciążające (Efekt pojedynczego tłoka - SPE)
• Połączenia końcowe: ASME B16.5 RTJ (Złącze typu pierścieniowego) & Kołnierze RF

Seria hydraulicznych bloków wysokociśnieniowych (Do 50 MPa)

Zbudowany z kutych prostokątnych bloków stalowych do stołów do wysokociśnieniowych stołów do testów hydraulicznych, Ślizgi z strumieniem wody, oraz rozciągaczy do dyspensowania CNG (DN10 do DN50 / 1/4" do 2"). Precision Delrin (POM) lub siedzenia PEEK gwarantują szczelność bez wycieków przy ciśnieniu roboczym do 500 barów.

• Ultrakompaktowy korpus z kutego karbonu lub 316 ze stali nierdzewnej 316
• Wysokociśnieniowa NPT, Kołnierz SAE 4-śrubowy, lub porty gwintowane BSPP
• Szybkie pneumatyczne cykle poniżej sekundy dla hydraulicznych testów o wysokiej częstotliwości

Metalurgia nadwozia ze stali 100%

Wytwarzane wyłącznie z materiałów kutych (ASTM A105, F316, F51 Duplex) zamiast odlewów piaskowych. Struktura ziaren kutego o wysokiej gęstości eliminuje wewnętrzne puste przestrzenie gazowe, pęknięcia kurczące się, oraz mikroporowatość strukturalna pod naciskiem hydraulicznym 420 barów.

Inżynieria Trunnion o niskim momencie obrotowym

Ciężkie płyty górne i dolne czopy zakotwiczone w łożyskach kompozytowych pochłaniają pełne obciążenia hydrostatyczne. Zapewnia to stały niski moment obrotowy podczas cyklu, umożliwiając kompaktowość, Ekonomiczne rozmiarowanie siłowników pneumatycznych.

SPRAWDŹ, Devlon & Metalowe fotele z twardą okładziną

Skonfigurowane z wysokomodulowymi siedzeniami virgin PEEK lub Devlon V-API dla szczelnych na pęcherzyki Klasy VI do klasy 1500. Dla eksploatacji ściernej lub parowej klasy 2500, Naddźwiękowy HVOF węglik wolframu (WC-Co) Siedzenia metal-do-metalu są odporne na erozję.

Awaryjne wyłączenie w ciągu sekund (ESD)

W kolektorach gazowych wysokiego ciśnienia, Opóźnione zamknięcie zaworu może spowodować pęknięcie rurociągu. Nasze sprężynowe pneumatyczne siłowniki typu scotch-yoke trzaskają, ciężkie zawory zamykają się w mniej niż 1 sekundę, dostarczanie certyfikowanej integralności bezpieczeństwa SIL 3.

Podwójny blok & Krwawienie (DBB) Izolacja

Podwójne sprężynowe pływające pierścienie siedzeniowe tworzą niezależne uszczelki w górę i za nią jednocześnie. Korek odpowietrzający w komorze kadłubowej pozwala operatorom elektrowni zweryfikować brak wycieków na obu miejscach podczas pracy rurociągu pod pełnym ciśnieniem.

Łodyka przeciwprzebicia & Podwójne uszczelki O-Ring

Wewnątrz składany, jednoczęściowy, kuty trzonk odpornościowy na wybuch wyposażony jest w solidne kołnierze łożyskowe oraz dodatkowe upakowania o-ring Viton/AFLAS. Całkowicie eliminuje ryzyko wyrzucenia trzpienia w wyniku katastrofalnych przepięć ciśnienia w linii.

1. Dlaczego pneumatyczny siłownik typu scotch-yoke jest preferowany zamiast zębatego z zębatką w zaworach wysokiego ciśnienia?

Siłowniki zębate i zębate wytwarzają płasko, Liniowy moment obrotowy na całym skoku 90°. Zawory kulowe wysokiego ciśnienia wymagają dużego momentu odłamywania na początku i końcu ruchu, aby osadzić kulę i osadzić ją w przeciw wysokim ciśnieniom różnicowym. Siłowniki serii AW typu scotch-yoke generują charakterystyczne paraboliczne (Kształt litery U) Krzywa momentu obrotowego, dostarczając nawet dwukrotnie większy moment obrotowy na początku i na końcu, Idealnie dopasowując wymagania dotyczące osadzeń zaworów, oszczędzając przy tym zużycie powietrza.

2. Dlaczego mocowanie czopków jest obowiązkowe dla zaworów kulowych wysokiego ciśnienia powyżej klasy 600?

W pływającym zaworze kulowym, Ciśnienie na żyłce wypycha całą kulę na siedzenie za strumieniem. Przy ciśnieniu przekraczającym 100 barów, To boczne obciążenie hydrauliczne powoduje ogromne uwięzienie tarcia, które miażdży miękkie siedzenia i wymaga ogromnych sił siłowniczych. Konstrukcje z trunnionem mocują kulę mocno na górnych i dolnych wałach łożyskowych mechanicznych, mechanicznie pochłaniając ciąg hydrauliczny, dzięki czemu siedzenia zapewniają jedynie uszczelniający kontakt, utrzymanie niskiego i stałego momentu obrotowego.

3. Kiedy powinien być RTJ (Złącze typu pierścieniowego) kołnierze powinny być określone nad podniesioną powierzchnią (RF)?

Dla rurociągów klasy 600 ASME obsługujących gazy niebezpieczne lub lotne węglowodory, oraz praktycznie dla wszystkich rurociągów ocenionych jako Class 900, 1500, oraz 2500, Zalecane są obejrzenia RTJ. Połączenia RTJ wykorzystują precyzyjnie obrabiane metalowe uszczelki ośmiokątne (na przykład miękkie żelazo czy 316SS) które pod wpływem śruby odkształcają się sprężyście, tworząc rowki kołnierz, tworząc niezniszczalną uszczelkę metal-metal, odporną na wybuchy przy ekstremalnych przepięciach hydraulicznych.

4. Jak działa mechanizm awaryjny sprężyny podczas sytuacji awaryjnej na głowicy odwiertu?

W pętlach dławiących na głowicy wiertniowej lub stacjach kompresorów gazu, Katastrofalne warunki awaryjne wymagają natychmiastowego odcięcia rurociągu. Gdy obwód bezpieczeństwa ESD wyłącza się z elektrozaworu pilotującego, Powietrze pod wysokim ciśnieniem w cylindrze siłownika jest natychmiast wydychane przez szybki zawór wylotowy (QEV), pozwalając, aby ciężkie, sprężone sprężyny mechaniczne zatrzasnęły zawór kulowy wysokiego ciśnienia w mniej niż 0,8 sekundy.