Многооборотные электрические приводы

Дежурство по изоляции с перерывами и выключениями (Рейтинг S2)

Разработан для работы с открытием и закрытием изоляции затворных клапанов, Шлюзовы шлюзов, а также аварийные клапаны подачи в котл с глобусными клапанами. Оснащён моторами с высоким стартовым моментом S2-15 мин/S2-30 мин, а также двойными механическими предельными и крутящими переключателями, гарантирующими герметичные клиновидные сиденья без механической зацепки ножка.

• Класс A & Обязанность изоляции B (EN 15714-2)
• Защита двойного крутящего момента при открытии и закрытии тактов
• Стандартные варианты 380В/415В/440В трёхфазного переменного тока или 220В однофазного переменного тока

Непрерывная модуляция (Рейтинг S4)

Создано для точного регулирования технологического регулирования, Балансировка давления, и регулирование водного потока в трубопроводах с высоким дифференциалом. Приводится в движение инверторными двигателями, рассчитанными на S4 (до 1,200 стартов в час при 50% ED) с интегрированными интеллектуальными сервоусилителями, реагирующими на команды 4–20 мА или цифровую полевой шину.

• Точность постоянного многоповоротного позиционирования в пределах ±0,5%
• Обратная связь положения клапана в реальном времени через бесконтактный абсолютный энкодер
• Поддержка Modbus RTU, Profibus-DP, и протоколы Foundation Fieldbus

Массивная линейная тяга & Выходной крутящий момент

Прямой выходной крутящий момент варьируется от 50 Нм до 5,000 Nm, обеспечивая более 300 кН линейной тяги на вышке. Бесшовно сочетается с многоповоротными шпорными или скошенными коробками передач для достижения до 50,000Nm для массивных высоконапорных пенстоков и больших клапанов.

Двойная механическая защита крутящего момента

Оснащён независимыми пружинными ограничителями Belleville для направления открытия и закрытия. Двигатель мгновенно срабатывает, когда внешние препятствия или тепловое расширение стержня вызывают избыток крутящего момента, Предотвращение деформации стержня клапана.

Адаптируемость базы тяги ISO 5210

Полностью соответствует стандарту ISO 5210 (размеры фланцев от F07 до F30). Оснащены съёмными приводными втулками: Группа A (Опорная основа, поглощающая тяжёлые осевые нагрузки от поднимающихся стержней) и группа B1/B2/C/D (Крутящий момент для неподнимающихся выносов и коробок передач).

Неинтрузивное инфракрасное устройство & Настройка ЖК-дисплея

Интеллектуальная цифровая электроника позволяет полностью калибровать поле — включая пределы отсечения крутящего момента, Ограничения хода хода поршня, и адреса связи шин — с использованием инфракрасного портативного инструмента настройки без открытия терминала в дождливой или взрывоопасной атмосфере.

Истинный IP68 погружной аппарат & Безопасность ATEX

Двойной герметичный корпус с рейтингом IP68 (непрерывное погружение на глубину до 10 метров в течение 72 часов), Идеально подходит для глубоких подземных клапанных сводов. Доступно с сертификацией огнестойкости ATEX и IECEx (Ex d IIC T4 Gb) для летучей нефти, газ, а также зоны нефтепереработки нефтехимии.

Мотор-приоритетное отключённое ручное колесо с приоритетом

Оснащён ручным рычагом сцепления с помощью замка на площадке. После перезапуска электродвигателя, Внутренний механизм сцепления автоматически отключает ручное колесо назад к моторному приводу, устраняя опасность пробуксовки с ручным колесом и гарантируя безопасность оператора.

1. Почему механические сиденья, зависящие от крутящего момента, критически важны для клиновидных и глобусных клапанов?

В отличие от круглооборотных шаровых клапанов, которые располагаются исключительно по углу хода (Позиционально-зависимый), Клиновидные и глобусные клапаны требуют положительной тяги посадки (Зависящий от крутящего момента) Плотно прижимать диск к металлическим седлам клапанов для пузырчатого закрытия. Многооборотные актуаторы DELCO используют два механических гидротрансформатора, которые отключают мотор точно тогда, когда достигнут заданный момент закрытия, предотвращение деформации штока клапана или повреждения седла, вызванных тепловым расширением или переходом.

2. В чем разница между втулками ISO 5210 Group A и Group B?

ISO 5210 определяет, как многооборотные приводы соединяются с клапанами:

• Группа A (База тяги): Содержит прочные внутренние тяговые подшипники и резьбовую гайку. Он поглощает всю осевую тягу, создаваемую поднимающимися стержней клапанов, защита внутренней коробки передач привода.

• Группа B1/B2/C/D (База без тяги): Передаёт чистый крутящий момент через клапан с ключом, Сплайны, или приводные когти. Используется, когда сам клапанный капот имеет встроенные тяговые подшипники, или при соединении с вторичными скошенными или шпорными редукторами.

3. Как актуатор защищает двигатель при неожиданном заклинивании клапана??

Если трубопроводный осадок, Масштаб, или мусор закрывает клапанный затвор на полпути, Выходной крутящий момент сразу же резко увеличивается. Чувствительный датчик крутящего момента Belleville пружины привода срабатывает на контакте мотора в течение миллисекунд и посылает сигнал неисправности избыточного крутящего момента на центральный DCS/PLC. Дополнительно, обмотки статора мотора встроены в термические выключатели (Термостаты) которые отключают питание управления, если рабочая температура превышает безопасные пределы.

4. Можно ли модернизировать многоповоротные приводы с многоповоротными коробками передач для большего крутящего момента?

Да. Для клапанов крупного диаметра трубопровода (DN600 / 24" и выше) или услуги высоконапорной изоляции пара, требующие до 50,000Нм крутящего момента, Многоповоротные актуаторы DELCO бесшовно сочетаются с высокоэффективными многоповоротными шестерными коробками передач (Серия GS) или коробки передач с прямым углом скоса (Серия GB). Это механическое умножение позволяет небольшим двигателям легко управлять массивными клапанами, сохраняя при этом безопасную скорость работы.